油開關的分離組件和零件的修理

執行器維修（見圖 1）。

檢查、清潔軸 2 和軸承 12。檢查軸承是否有裂紋。清潔潤滑孔 15. 軸的縱向行程不應超過 0.5 — 1 毫米。否則，將軸拆下進行維修。為此，預先將位於軸上的雙臂桿 3 與傳動桿和驅動裝置拆下，並鬆開連接止動彈簧和桿的上耳的滾輪。拆下滾子，擰下螺母並拆下螺栓 14，將軸承固定到框架 1 上。

通過框架中的切口13，軸2與軸承一起被移除。從軸上拆下軸承，並將所需尺寸的墊圈 18 放在軸​​上。清潔軸鍵 17 和軸承。然後將軸與軸承組裝在一起，並以相反的順序安裝。用探針檢查軸肩與軸承端面間隙的大小，每個軸承應在0.5—1mm範圍內。如果沒有間隙，則需要鬆開螺栓14的螺母，並在機架和軸承之間墊上所需厚度的墊片。接下來，檢查槓桿焊接到軸上的地方。不應有裂紋。中間槓桿上的緩衝器滾輪應自由轉動。

米。 1、執行器：a——斷路器VMG-10，b——同上，VMG-133，c——軸承，1——機架，2——軸，3——雙臂槓桿，4——油緩衝器，5——彈簧緩衝器，6 ——分閘彈簧，7——鎖緊螺栓，8——動觸頭，9——軸，10——夾具，11——絕緣桿（瓷棒），12——軸承，13——安裝軸的框架中的切口，14——帶螺栓螺母和墊圈，15 — 潤滑脂孔，16 — 墊圈，17 — 軸

有必要仔細檢查和檢查斷路器VMG-10（圖2）的緩衝器和分閘彈簧的情況。彈簧在焊接到耳朵的地方不應有裂紋，在彎曲的表面上，手柄不應有螺紋斷裂。彈簧張力用螺母8調整。調整後的距離H用埋頭螺母6固定。損壞的彈簧要更換。機構的摩擦部分用CIATIM-201潤滑脂潤滑。

米。 2、斷路器VMG-10的分閘彈簧：1——上擋塊，2——連接軸孔，3——彈簧，4——下接線片，5——螺紋手柄，6——鎖緊螺母，7——角部框架，8 — 張力螺母

油緩衝器修復（見圖 3）。

檢查緩衝器活塞5的行程，用手作用在桿4上，將活塞壓至最低位置，直至停在殼體7底部。活塞在彈簧6的作用下應上升到初始位置。如果緩衝器在運行中出現卡塞或其他異常情況，則將其拆解。擰下專用螺母3，拆下連桿、活塞和彈簧，將機油倒出。

米。 3、VMG-10破碎錘油緩衝器：1—殼體，2—密封墊片，3—專用螺母，4—連桿，5—活塞，6—彈簧，7—殼體底部

所有部件都經過檢查和清潔。鏽蝕和不平整被打磨。

機油指示器 VMPP-10 的維修（圖 4）。

米。 4、壓力表VMPP -10：1——帽蓋，2——玻璃管，3——法蘭，4——墊片，5——接頭，b——球體，7——體

如果在放油時發現故障，則拆下壓力表，拆下蓋子 1、玻璃管 2 和墊圈 4，然後（對於 VMG-133）拆下桿和外殼中的通道 7被吹了。以相反的順序組裝油量指示器。在 VMG-10 開關中，製作了一個窗口而不是油量指示器。

襯套維修（圖 5）。

為了檢查和更換絕緣子的損壞部分，將其拆開。將支架固定到蓋子 4 的螺栓被擰鬆，支架被移除。拆下墊圈 6 和襯套 8。鬆開半歧管 9 的螺栓（VMG-133），拆下半歧管。通過向上按壓，拆下管子 3 並將套筒 8 與墊圈 15 和 19 分開。

拆下半環（半環）17和彈簧16，按相反順序組裝絕緣子。檢查皮套8、18，應有足夠的鬆緊度和彈力，檢查對開片17的緊固情況。如果壓力彈簧 16 的繞組相互壓緊，則更換新的，因為在高電流下彈簧形成閉環，過熱，這會導致膠木管 3 和袖口碳化。出於同樣的原因，半隔離開關的夾緊螺釘必須由黃銅製成。

米。 5、開關用套管絕緣子：a——VMG -10，b——VMG -133，1——法蘭，2——瓷絕緣子，3——膠木管，4——帽，5——電流夾，6——環（成型墊圈） , 7, 15 和 19 — 墊圈。 8—皮套，9—套筒，10—半環，11—彈簧圈，12—墊片，13—加強油灰，14—帶密封墊片的法蘭槽，16—彈簧，17—半環，18 — 底部皮革密封

對於 VMG-10 斷路器，絕緣子拆卸程序類似。鬆開螺栓連接的絕緣子，拆下支架5，取出中間絕緣件——環6、墊圈7、套筒8、套筒9。拆下彈簧並擰緊10個半環，拆下橡膠墊圈5。更換磨損部件。然後以相反的順序組裝絕緣體。

修復絕緣棒和棒。

在檢查過程中，要注意接線片與隔熱體 VMG-133 帽的焊接狀態。這些地方不能有裂縫。清潔鋼筋的加強接頭並塗上油漆以形成防潮膜。

將面積為 1.1 — 1.5 cm2 的碎瓷棒、套管或支撐絕緣子清洗乾淨，並塗上絕緣漆（電木）。如果切割面積較大，則更換絕緣體。絕緣臂和桿不得被漆面損壞。

修復滅弧室（圖 6）。

在煙灰污染的情況下，工作表面上存在少量金屬流動，隔板表面碳化，不會增加吹風通道的橫截面，用細砂紙清潔這些表面就足夠了，用變壓器油沖洗並用抹布擦拭。擰緊牽引桿夾緊螺母並檢查各個板之間是否沒有間隙。翹曲和翹曲的板已被更換。

檢查應該是纖維的底板 1。將纖維插入件的內徑增加到 28-30 毫米（對於 VMG-10），將第一和第二槽之間的隔板開口增加到排氣通道 3 毫米是不可接受的。有缺陷的部件被更換為新的。

米。 6、斷路器VMG-10的滅弧室：1—纖維環，2—橫向吹氣通道，3—口袋，4—纖維環，5—帶螺母的textolite連接

擰緊螺栓後，檢查凸輪槽的高度，應符合出廠說明。

通過更換板恢復腔室時，必須：鬆開夾緊螺母 5，從拉拔器上取下所需數量的板，安裝新板並按照之前安裝的順序放置拆下的板拆卸，然後擰緊夾緊螺母。在檢查腔室隔板後，檢查中心開口的突出邊緣和不規則處，以便移動觸點通過。應修整和去除毛刺和凸起的邊緣。

修復固定母觸點（圖 7）。

如果插座觸點的薄片有熔化的或小的金屬珠，清潔它們就足夠了。薄片的尺寸與出廠尺寸的差異不應超過 0.5 毫米。去除薄片後，不應保留深度超過 0.5 毫米的空隙。建議用損壞較少的薄片更換損壞較多的薄片。如果存在堅固的空腔並且由於耐火襯裡的燃燒，薄片將被更換。

電木環4不能有脫層和裂紋，否則將被更換，不能用金屬環更換，大電流時會造成短路和過熱。彈簧 6 必須沒有裂縫和空隙。

插座觸點的拆卸按以下順序進行：

• 從環 4 上取下螺絲，

• 握住輸出，取下環 4 直到彈簧 6 脫落，

• 擰下螺栓 7，將薄片與柔性連接件 8 和柔性連接件從插座底部斷開，

• 拆下支撐環 3.

組裝插座觸頭時，應注意在組裝好的觸頭中，薄片安裝時沒有扭曲，並且相對於插座的軸線處於傾斜位置，在頂部相互接觸。

圖7. VMG-10和VMPP-10開關的固定觸點與插座：1—蓋子，2—固定器，3—支撐環，4—環，5—薄片，6—彈簧，7—螺釘（螺栓），8 ——柔性連接，9——放油螺塞，10——墊片，11——放油螺栓。

檢查板條上的彈簧壓力，並測量從插入插座的 22mm 銅棒中拉出插座所需的力。一個 0.5 公斤的圓盤連接到桿上，當套筒被提起時，它必須通過壓縮板條上的彈簧來承受這個重量。

修復活動觸點（見圖 8）。

米。 8、動觸頭：a——開關VMG -10，b——同，VMPP -10，1——桿，2針座，3——軟連接，4——帶耳耳，5——鎖緊螺母，6——套筒， 7 — 頭部，8 — 導向塊，9 — 銷，10 — 尖端

更換可動觸頭的尖端 10 時，必須將新尖端完全擰入，使尖端與桿之間沒有間隙。四個地方的接頭必須密封嚴密。用光滑的滾筒滾動接頭表面，研磨尖端。如果桿的銅部分嚴重損壞，後者將被更換為新的。

接觸部分的修復。

在存在熔化、空隙、污垢和腐蝕的情況下，用汽油清潔接觸表面並用銼刀塗抹，不要扭曲接觸部分的輪廓。

鍍錫鍍鋅或銀觸點部件只能擦拭。

罐內保溫修復。

更換破裂的下部和上部絕緣筒。電木管不應有燒傷、分層和裂紋。煙塵污染用變壓器油洗掉。如果出現划痕或燒傷，用蘸有純航空汽油的棉籤擦拭損壞區域，打磨並用風乾清漆（Bakelite，Glyphtal）覆蓋。

修理油開關後的動作

修理和更換有缺陷的零件後，按相反順序組裝開關。與 VMG-133 不同，VMG-10 開關更易於組裝：一些元件（插座觸點）從下方安裝，其餘元件從圓柱體頂部安裝。 VMG-133插座觸頭頂部到滅弧室底部的距離為14-16mm。

如果間隙偏離要求值，則需要加裝墊片或降低母觸頭支撐環的高度。對於 VMG-10，此間隙為 2-5 毫米，由直接測量確定。安裝上絕緣筒時，檢查絕緣筒和主筒上的孔是否對準。調整動觸頭行程，在“開”位置時，應進入VMG-10插座的觸頭40°。 mm在自身重量的作用下如有必要，消除接觸運動行程的痙攣。調整動觸點的全行程，應等於210±5mm。

調整觸點系統後，開關充滿油（每個氣缸最多 1.5 — 1.6 kg）。