電動機的維護
目前正在進行維修，以確保和恢復電動機的運行。它包括更換或修復單個零件。它在機器安裝地點或車間進行。
目前電機維修頻率由PPR系統決定。這取決於電機的安裝位置、使用的機器或機器的類型以及每天運行的時間長短。電動機主要每 24 個月修理一次。
在進行當前維修時，進行以下操作：電動機的清潔、拆卸、拆卸和缺陷檢測、軸承的更換、接線端子、接線盒、線圈繞組損壞部分的修理、電動機的組裝、繪畫，空轉和負載下。對於直流電機和帶相位轉子的電動機，電刷收集機構需要額外修理。
表1 電動機可能出現的故障及其原因
故障原因 電動機不啟動 電網或定子繞組開路 啟動時電動機不轉動，嗡嗡聲，發熱 其中一相無電壓，斷相，電動機過載，轉子導條被切斷 速度和嗡嗡聲降低 軸承磨損，端蓋未對準，軸彎曲 負載增加時電機失速 網絡欠壓，繞組連接不正確，其中一個定子相位破損，反轉中斷，過載電機故障，轉子繞組破損（繞線轉子電機） 電機啟動時噪音大 風扇外殼彎曲或異物掉入 電機運行時過熱，繞組接線正確，噪音均勻 市電電壓高或低，電機過載，環境溫度高，風扇故障或堵塞，電機表面堵塞 運行中的電機已停止 電源中斷，長期欠壓, 機構阻塞 定子（轉子）繞組電阻降低 繞組變髒或潮濕 電機軸承過熱 未對準，軸承有缺陷 定子繞組過熱加劇 斷相、電源電壓過壓或欠壓、機器過載、短路繞組相間短路 當電動機啟動時，保護被觸發 定子繞組連接不當，繞組與外殼短路或彼此短路
目前的維修是按照一定的技術順序進行的。在開始維修之前，有必要查看文檔，確定電機軸承的運行時間並確定是否存在突出缺陷。指定一名工匠進行工作，準備好必要的工具、材料、設備，尤其是起重機構。
在開始拆卸之前，將電動機與網絡斷開，並採取措施防止意外供電。將要維修的機器用刷子清除灰塵和污垢，從壓縮機中吹出壓縮空氣。擰下固定接線盒蓋的螺釘，取下蓋子並斷開為電機供電的電纜（電纜）。電纜被縮回，遵守必要的彎曲半徑，以免損壞它。螺栓和其他小零件折疊成一個盒子，該盒子包含在一套工具和配件中。
拆卸電動機時，需要在鐵芯上做標記，以固定聯軸器兩半的相對位置，並記下銷的一半插入聯軸器中的哪個孔。支腿下的墊片必須係好並做標記，以便修理後每組墊片都安裝到位，這樣有利於電機的對中。蓋子、法蘭和其他部件也必須進行標記。否則，可能需要重新拆卸。
使用螺栓從底座或工作場所拆下電動機。請勿為此目的使用軸或端蓋。起重設備用於拆卸。
電動機的拆卸是按照一定的規則進行的。首先從軸上拆下聯軸器的一半。在這種情況下，使用手動和液壓拉動。之後，拆下風扇外殼和風扇本身，擰下固定軸承罩的螺栓，用錘子輕輕敲打由木頭、銅、鋁製成的延伸部分，拆下後端罩，轉子從定子，拆下前端護罩，拆下軸承。
拆卸後，使用壓縮空氣清潔零件，使用毛刷清潔線圈，使用金屬刷清潔外殼、端蓋和框架。用木鏟去除乾燥的污垢。請勿使用螺絲刀、小刀或其他尖銳物體。檢測電動機故障可評估其技術狀況並識別有缺陷的組件和零件。
當機械部件有缺陷時，應檢查以下內容：緊固件的狀況、外殼和蓋板是否有裂紋、軸承座的磨損情況以及軸承本身的狀況。在直流電機中，一個必須綜合考慮的重要部件是電刷收集機構。
這裡有刷架損壞、刷子上的裂紋和碎屑、刷子磨損、收集器表面上的划痕和凹痕、板之間的雲母密封件凸起。毛刷收集機構的大部分故障在例行維修中得到修復。如果該機構嚴重損壞，則將機器送去檢修。
電氣部分的故障是人眼無法察覺的，檢測起來比較困難，需要特殊設備。在這種情況下，定子繞組故障的數量受到以下缺陷的限制：開路、各個電路相互短路或與箱體短路、匝間短路。
可以使用兆歐表檢測繞組中的斷線及其對外殼的短路。使用 EL-15 裝置確定旋轉閉合。在一個特殊裝置上發現鼠籠式轉子條斷裂。可以使用兆歐表或目測確定在例行維修期間消除的故障（前部部件損壞、輸出端破損或燃燒），在某些情況下需要 EL-15 設備。在故障檢測期間，測量絕緣電阻以確定是否需要乾燥。
直流電機的維修如下。斷線時，剪一個新的（為了繼續使用，允許一個螺紋不超過兩個被剪掉的螺紋），更換螺栓，焊接蓋子。損壞的繞組用幾層絕緣膠帶覆蓋或更換如果它們的絕緣層沿整個長度存在裂縫、分層或機械損壞。
如果定子繞組的表面損壞，則在有缺陷的區域塗上風乾清漆。如果軸承出現裂紋、碎屑、凹痕、變色或其他故障，則更換新軸承。軸承在軸上的著陸通常通過在油浴中預熱至 80 ... 90 °C 來進行。
軸承的安裝是使用特殊卡盤和錘子手動進行的，或者是使用氣動液壓機機械進行的。應該注意的是，由於引入了單系列電機，機械部分的維修量急劇減少，由於端蓋和端蓋的品種數量減少，因此可以更換新的。
電動機的組裝程序取決於其尺寸和設計特點。對於尺寸1-4的電動機，壓緊軸承後，安裝前端罩，將轉子插入定子，放置後罩，放入並固定風扇和罩蓋，然後半聯軸器已安裝。此外，根據當前維修的範圍，進行空轉、與工作機的鉸接和負載測試。
檢查電動機在怠速或卸載機構時的運行情況如下。檢查保護和報警動作後，進行試運行，聽敲擊聲、噪音、振動和隨後的停機。之後，啟動電動機，檢查加速到額定轉速和軸承的發熱情況，測量各相的空載電流。
在各個相中測得的空載電流彼此之間的差異不應超過 ± 5%。它們之間的差異超過 5% 表示定子或轉子繞組出現故障，定子和轉子之間的氣隙發生變化，或者軸承出現故障。通常，檢查的持續時間至少為 1 小時。當技術設備打開時，電動機在負載下運行。
根據現行標準，電動機維修後的測試應包括兩項檢查——絕緣電阻測量和保護有效性。對於 3 kW 以下的電動機，測量定子繞組的絕緣電阻，對於超過 3 kW 的電動機，額外測量 測量吸收係數…同時，對於冷態電壓高達 660 V 的電動機，絕緣電阻必須至少為 1 MΩ，溫度為 60 °C — 0.5 MΩ。使用 1000 V 兆歐表進行測量。
通過使用特殊設備直接測量到外殼的單相短路電流或通過測量“零相”的阻抗來測試高達 1000 V 的帶有接地中性點的電源系統的機器保護操作" 隨後確定單相短路電流的電路。將產生的電流與保護設備的額定電流進行比較，同時考慮 PUE 係數。它必須大於最近的保險絲或斷路器的保險絲電流。
在進行當前維修過程中，為提高舊改型電動機的可靠性，建議採取現代化措施。其中最簡單的是用添加了抑製劑的清漆對定子繞組進行三次浸漬。抑製劑分散到清漆膜中並填充它，防止水分滲透。也可以用環氧樹脂封裝前端，但發動機可能無法修復。