電氣設備的磁路

電器的磁路稱為其磁通閉合的元件的集合。設備中的磁通量主要由電流流線型線圈產生，很少使用 永久磁鐵.

電氣產品（設備）的磁系統——電氣產品（設備）的一部分，代表一組鐵磁部件，設計用於傳導其中磁通量的主要部分（GOST 18311-80）。

磁系統，即產生磁場的設備元件的組合包括兩個主要部分：

1）電磁鐵的鐵芯，是安裝線圈的電線的固定部分；

2）系統的可動部分，稱為電磁鐵銜鐵。

當電磁線圈連接到電源時，由於線圈導線電阻中的能量損失，線圈接收到的部分電能轉化為熱量，剩餘的能量用於產生磁場。

穿過電樞的磁通量產生電磁力，使電樞被吸引到鐵芯上。因此，當電樞移動時，一些賦予電磁線圈的磁能被轉換成機械能。

米。 1.電氣設備磁路的代號
所有電磁遙控設備（繼電器、啟動器、接觸器）都是通過使磁通量通過其磁路來工作的。

設備的磁性系統可以細分：

1）按電流性質：

a) 直流系統

b) 交流系統。

2. 行動方式：

a) 吸引力

b) 約束。

固定係統包括，例如，磨床的電磁板，用於磁性連接待加工的工件。電磁裝置的吸引力用於向裝置的運動部件施加一定的運動。

3、根據銜鐵運動的性質，磁系分為磁鐵：

a) 錨的平移運動

b) 帶有旋轉運動的旋轉電樞。

4、按包含方式區分，以電磁線圈在供電網絡中的串聯和並聯方式進行區分。在第一種情況下，繞組必須針對由能量接收器確定的總電流和相對較低的電壓進行設計。在第二種情況下，線圈設計為以相對較低的電流提供全電壓。

5. 設備的磁系統可以有不同的模式、操作，這決定了它們的加熱條件。與電機一樣，設備有三種主要模式：連續、短期和間歇。

6. 設備的電磁系統也按其設計進行劃分。

在圖。圖 2 顯示了最常見的車輛磁系統設計。

米。 2. 電磁裝置的磁系形式

在圖。圖 2a 顯示了用於直流電和交流電的閥型螺線管。當線圈與電流源斷開時，銜鐵在分閘彈簧的作用下從電磁鐵的鐵芯上落下。

在圖 2 中，b 顯示了帶有旋轉電樞的直流電磁鐵的裝置，它趨於穩定在水平位置，克服了合閘螺旋彈簧的阻力。鎧裝式電磁鐵銜鐵如圖1所示。 2、c，當接通時，被吸入線圈。

電磁鐵如圖所示。 2、d和e分別稱為U型和W型電磁鐵。這種電磁鐵如果用在交流電器中，它的磁路是用一組鋼板做成的。

在電樞與電磁鐵鐵芯之間，通常裝有厚度約為0.2～0.5mm的非磁性材料墊片。當線圈與電源斷開時，由於剩磁場，該墊片可防止所謂的“磁粘”電樞與鐵芯。非磁性密封如圖 1 所示。 2、d。

米。 3、電磁繼電器

電磁離合器的特點 所謂的牽引力依賴於錨和芯之間的氣隙的大小。

根據磁路的形狀、線圈的電流類型以及磁隙的大小，牽引特性的形狀可能不同。