組合電機，自動勵磁控制

組合電動車——一種電機勵磁系統，其中勵磁磁通隨電機負載（或一般情況下，連接到電機的電路負載）自動變化。

組合直流電機是通過在它們的極上疊加一個與電樞電路並聯的並聯繞組，一個串聯繞組來完成的。這種機器稱為複合或混合勵磁機。

AC機攪拌應用用於同步電機——發電機、補償器、電動機 — 通常被視為用於自動控制同步電機勵磁的系統（或複雜系統的一部分）。

勵磁系統——一組設計用於接收和控制同步電機勵磁電流的節點和設備。流過電機勵磁繞組的直流電形成旋轉電磁場，在定子繞組的端子處產生電動勢。

勵磁系統作為同步電機最關鍵的元件之一，對發電廠和用電設備運行的可靠性，對同步電機並聯運行的穩定性有著重大影響。在電氣系統中.

同步電機的勵磁系統包括：

如果在 ARV 系統中使用混頻，自動勵磁控制 (ARV) 將在更簡單、更可靠的設備的幫助下更有效地進行，因為它顯著降低了負載變化時的電壓偏差，提高了同步電機的穩定性 (因此，一般來說，電力系統）使得啟動功率與發電機相當的發動機變得更容易。後者對於中小功率的自主發電廠非常重要。

在靜態和動態穩定條件下通過電力線的最大傳輸功率在很大程度上取決於勵磁系統的參數。靜態穩定性取決於勵磁系統對模式變化的敏感性，這與ARV的類型和設置以及勵磁系統元件（ARV、勵磁機和勵磁線圈）的時間常數有關。

具有靈活反饋和電壓整流組合裝置的電子穩壓器根據工作參數（電壓或電流）的偏差按比例調節勵磁。

這些 ARV 在同步電機上使用最廣泛。強控制器不僅調節偏差，還調節一個或兩個運行參數（電流、電壓、頻率、系統中某一點的電壓與同步電機的 EMF 之間的位移角）的變化率和加速度。

用於組合同步電機的方案的眾多選項分為：

直接或間接組成，取決於勵磁系統電路的輸出是直接連接到同步電機的勵磁電路還是通過放大器（當該電路包含在勵磁機或副勵磁機的勵磁電路中時） .它們被視為電機的放大器；
由同步電機的電流、電壓或角度等組成。 - 取決於與負載變化相關的運行參數在電路的輸入端起作用（特別是，對於電流線路，有一組同步電機的平均電流的勵磁系統電路）;
單相、兩相或三相——取決於勵磁系統是否響應交流電路的一相或多相運行參數的變化；
相位或非相位——取決於勵磁系統是否對相位敏感，即響應於電流矢量與交流電路電壓之間的相位角的變化；
線性或非線性——取決於電路輸出端整流電流的偏差與電路輸入端模式參數偏差之間的比例因子，使其在模式變化的指定限制內保持恆定;
受控或不受控——取決於上述係數是否通過特殊控制（糾正）操作自動更改。

並聯同步電機由於自動勵磁控制價值高而得到廣泛應用，是提高同步電機並聯運行穩定性的主要手段之一。

對於低功率（高達 1-2 MW）的同步電機，廣泛使用直接相位混合（受控和非受控），用整流器完全替換電機勵磁機。同步電機的自激。

受控混合用於需要保持恆定機器電壓且精度優於 ± 3-5% 的安裝。管理是由所謂的穩壓器。

對於帶有電機勵磁機的低功率同步電機，根據電壓校正器控制的相位方案生產自動勵磁調節器。

在自動控制的一般理論中，電機組合是指對負載擾動作用的控制系統，可以與對穩定參數偏差的控制相組合（組合系統）。