電磁聯軸器
原則上，電磁離合器類似於異步電動機，同時它的不同之處在於它的磁通量不是由三相繫統產生的，而是由直流電激勵的旋轉磁極產生的。
電磁離合器用於在不停止旋轉的情況下關閉和打開運動迴路，例如在變速箱和齒輪箱中，以及啟動、反轉和製動機床驅動。離合器的使用使您可以將電機和機構的啟動分開，減少啟動電流的時間，消除電動機和機械傳動中的衝擊，確保平穩加速，消除過載，打滑等。發動機啟動損失的急劇減少消除了對允許啟動次數的限制，這在發動機的循環運行中非常重要。
電磁離合器是一種單獨的調速器，是一種利用電磁場將扭矩從驅動軸傳遞到從動軸的電機，由兩個主要的旋轉部件組成：電樞（在大多數情況下是一個巨大的物體）和場繞電感器......電樞和電感器不是機械剛性地相互連接。通常電樞與驅動電機相連，電感器與跑步機相連。
當離合器驅動軸的驅動電機旋轉時，在勵磁線圈中沒有電流的情況下，感應器和從動軸保持靜止。當直流電施加到勵磁線圈時，在聯軸器（電感器-氣隙-電樞）的磁路中產生磁通量。當電樞相對於電感旋轉時，在電樞中感應出電動勢並產生電流，電流與氣隙磁場相互作用導致出現電磁轉矩。
電磁感應聯軸器可按以下標準分類：
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基於扭矩原理（異步和同步）；
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根據氣隙中磁感應分佈的性質；
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通過電樞的構造（帶有大型電樞和帶有鼠籠式繞組的電樞）；
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通過提供勵磁線圈的方法；通過冷卻方式。
由於設計簡單，鎧裝連接器和電感連接器使用最廣泛。這種聯軸器主要由安裝在帶導電滑環的一根軸上的帶齒磁場繞線電感器和連接到聯軸器另一根軸上的光滑圓柱形實心鐵磁電樞組成。
電磁聯軸器的裝置、工作原理和特性。
用於自動控制的電磁離合器分為乾式、粘性離合器和滑動離合器。
乾式摩擦離合器通過摩擦盤 3 將動力從一個軸傳遞到另一個軸。摩擦盤能夠沿著軸心線和從動半聯軸器的花鍵移動。當電流施加到線圈 1 時，電樞 2 壓縮圓盤，圓盤之間存在摩擦力。離合器的相關機械特性如圖 1 所示。 1，乙。
粘性摩擦離合器在主 1 和從 2 半離合器之間具有恆定的間隙 δ。在間隙中，在線圈 3 的幫助下，產生了一個磁場，該磁場作用於填充物（帶有滑石粉或石墨的鐵氧體鐵）並形成磁體的基本鏈。在這種情況下，填充物似乎抓住了從動和驅動半聯軸器。當電流被切斷時，磁場消失，電路斷開，半連接器相互滑動。離合器的相關機械特性如圖 1 所示。 1, e. 這些電磁離合器允許在輸出軸上的高負載下平穩地控制轉速。
電磁聯軸器：a——幹摩擦聯軸器圖，b——摩擦聯軸器機械特性圖，c——粘性摩擦聯軸器圖，d——鐵氧體填料嚙合圖，e——粘性摩擦聯軸器機械特性圖，e——圖滑動離合器，g——機械滑動離合器。
滑動離合器由兩個齒形半聯軸器（見圖 1，e）和一個線圈組成。當電流施加到線圈時，形成閉合磁場。旋轉時，連接器相互滑動，形成交變磁通，這就是產生EMF的原因。 ETC。 v. 和潮流。產生的磁通量的相互作用驅動從動半連桿旋轉。
離合器摩擦半部的特性如圖 1 所示。 1，克。這種離合器的主要目的是創造最有利的啟動條件，以及消除發動機運行期間的動態負載。
電磁滑動離合器有許多缺點：低轉速時效率低，傳遞的扭矩小，在負載突然變化和慣性大的情況下可靠性低。
下圖顯示了在存在速度反饋的情況下使用連接到電驅動輸出軸的測速發電機進行滑動離合器控制的示意圖。來自測速發電機的信號與參考信號進行比較，這些信號的差異被饋送到放大器 Y，OF 耦合的勵磁線圈從其輸出饋入。
N基本控制方案滑動離合器和具有自動調節功能的人工機械特性
這些特性位於曲線 5 和 6 之間，實際上對應於耦合激勵電流的最小值和標稱值。增加驅動速度控制範圍與滑動離合器中的顯著損耗有關，其主要包括電樞和勵磁繞組中的損耗。此外，電樞損耗，尤其是隨著轉差的增加，明顯高於其他損耗，達到聯軸器傳輸的最大功率的 96 - 97%。在恆定負載力矩下，離合器傳動軸的轉速恆定，即n = 常量，ω = 常量。
我有電磁粉末聯軸器，驅動和從動部件之間的連接是通過增加混合物的粘度來實現的，該混合物填充聯軸器的耦合表面之間的間隙，並增加該間隙中的磁通量。這種混合物的主要成分是鐵磁粉末，例如羰基鐵。為了消除由於摩擦力或它們的粘附而引起的鐵顆粒的機械破壞，添加了特殊的填料-液體（合成流體、工業油或散裝（鋅或氧化鎂、石英粉）。這種連接器具有很高的反應速度，但它們的操作可靠性不足以在機械工程中廣泛應用。
讓我們看一下從 ID 驅動平滑調整轉速的方案之一，它通過滑動離合器 M 到 MI 驅動。
包含用於調節驅動器轉速的滑動離合器的方案
當傳動軸上的負載發生變化時，TG測速發電機的輸出電壓也會發生變化，從而使電機放大器的磁通量F1和F2之差增大或減小，從而改變輸出端的電壓EMU 的大小和離合器線圈中的電流大小。
電磁聯軸器 ETM
ETM 系列帶導磁盤的電磁離合器有接觸式 (ETM2)、非接觸式 (ETM4) 和製動器 (ETM6) 設計。由於存在滑動觸點，觸點上帶有電流導線的耦合器的特點是可靠性低，因此，在最好的驅動器中，使用帶有固定導線的電磁耦合器。它們有額外的氣隙。
非接觸式聯軸器的特點是存在由線軸體和閥座形成的複合磁路，它們由所謂的鎮流器間隙隔開。閥芯座固定，接觸電流線元件斷開。由於存在間隙，減少了從摩擦盤到線圈的熱量傳遞，從而提高了離合器在惡劣條件下的可靠性。
如果安裝條件允許，建議使用 ETM4 聯軸器作為導向裝置，並使用 ETM6 聯軸器作為製動器聯軸器。
ETM4 離合器在高速和頻繁啟動時可靠運行。這些離合器對油污染的敏感性低於 ETM2，油中固體顆粒的存在會導致電刷磨損，因此如果沒有一定的限制，則可以使用 ETM2 離合器，而 ETM4 離合器的安裝根據安裝有困難設計條件。
採用 ETM6 設計的聯軸器用作制動聯軸器。根據“倒置”方案，連接器 ETM2 和 ETM4 不得用於製動，即帶旋轉離合器和固定帶。要選擇聯軸器，必須評估：靜態（傳輸）扭矩、動態扭矩、驅動器中的瞬態時間、平均損耗、單位能量和靜止時的殘餘扭矩。