變壓器的允許過載

在 電力變壓器的操作 有必要在一天中的某些時間使它們過載，以便由於其他時間欠載，繞組絕緣因過熱而造成的日常磨損不高於變壓器額定運行模式對應的磨損，因為絕緣溫度每變化 6 °C 會導致其使用壽命發生雙倍變化。

持續時間 t 變壓器每日允許的系統過載，由過載係數 K2 計算，取決於變壓器的初始負載係數 K1、其額定功率 Snom、冷卻系統、加熱時間常數和對應於 a 的冷卻空氣的等效溫度一年中的給定時期。

係數K1和K2分別由等效初始電流和最大電流與變壓器標稱電流之比確定，等效值理解為其在最大負荷開始前的均方根值，對於其最大值的時期。

變壓器 DA CE2 (K1) 對應不同持續時間 T 系統過載的承載能力曲線圖（圖 1），允許給定變壓器的初始狀態，其特徵在於係數 K1 由每日負荷計劃 Az(T) 10 確定在最大系統過載開始前的幾個小時和給定的系統過載持續時間 t，找出變壓器最大負載期間的允許過載係數 K2。

米。 1. 額定功率1000kVA以下三相變壓器在自然空氣和油循環和2.5h等效冷卻空氣溫度下恆定加熱時間20℃的負載能力曲線圖。

等效冷卻空氣溫度——它的恆定溫度，在該溫度下，承載恆定負載的變壓器繞組的絕緣磨損與現有的可變空氣溫度相同。在負載幾乎不變且沒有系統性的每日和季節性波動的情況下，假設冷卻空氣的等效溫度等於 20°C。

如果夏季最大平均負荷曲線 I(t) 較少 變壓器額定功率，那麼在冬季月份，對於夏季欠載的每百分之一，允許變壓器額外過載 1%，但不超過 15%，總負荷不應超過額定負荷的 150%。

在緊急情況下，允許變壓器短期過載超過額定值，這會增加繞組絕緣的磨損並縮短變壓器的使用壽命（見表）。

緊急模式下允許的變壓器短期過載

變形金剛

超額定電流的充油乾式過載，變壓器過載持續時間百分比，最小值 60 5 200 1.5

這種過載對於所有冷卻系統都是允許的，無論以前的模式、冷卻空氣的溫度和變壓器的位置如何，只要上層的油溫不超過 115°C。此外，對於油-以初始負載係數 K1 <0.93 運行的充滿變壓器，允許超過額定電流 40% 的過載時間不超過 5 天，最大負載時間每天總持續時間不超過 6 小時，並採取所有措施改善變壓器的冷卻...

在具有多個變壓器的變電站的可變負載下，有必要準備一個時間表來打開和關閉並聯運行的變壓器，以實現其運行的經濟模式。

在實際情況下，需要稍微偏離設計模式，使一天中每台變壓器的操作投切次數不超過十次，即少於 2-3 小時無需關閉變壓器。

在 變壓器並聯運行 變電站的總負荷必鬚根據各自電流表的讀數判斷，為每個變壓器提供足夠的負荷，額定功率為1000 kVA及以上的變壓器必須安裝。

在高磁感應下運行的現代變壓器不應在初級電壓顯著增加的情況下運行，因為這會伴隨著加熱磁路的電能損耗增加。當變壓器負載時，初級電壓連續增加，但不超過額定電壓，允許高達該支路電壓的 5%，當它以額定功率的 25% 加載時 - 高達 10 %，即使在負載下也可以容忍，不超過每天最多 6 小時的標稱持續時間。

變壓器各相負載的不均勻度不應超過20%。它被定義為：

Kn = (Azlyulka — AzSr. / Azcf) x 100,

式中，Azmax為變壓器負載最大時刻的過載相電流AzCr。 ——變壓器三相同時流過的平均電流。