計算電力負荷的係數
計算電網的任務是正確估計值 電氣負載 以及分別選擇最小的可能橫截面的電線、電纜和匯流排，這些橫截面將滿足以下方面的標準化條件：
1.電熱絲，
2.經濟電流密度，
3. 網絡各個部分的電氣保護，
4.網絡中的電壓損失，
5.網絡的機械強度。
選擇導線截面的設計載荷為：
1.半小時最大I30-用於選擇加熱截面，
2. 平均開關負載 Icm——用於選擇經濟電流密度的截面，
3、峰值電流——用於熔斷器的選擇和過電流斷路器的電流整定以及電壓損失的計算。這種計算通常歸結為確定在啟動單個大功率鼠籠式電動機和無軌電車時供電網絡中的電壓損失。
在選擇配電網的橫截面時，無論受電設備的實際負載係數如何，都必須始終考慮滿負荷使用的可能性，因此受電設備的額定電流必須為額定電流。只有選擇不用於加熱但用於過載扭矩的電動機電線允許例外。
因此，對於分銷網絡，結算本身不會發生。
為了確定供電網絡中的估計電流，有必要找到許多能源消費者的最大或平均負載的組合，並且通常是不同的操作模式。因此，電力網絡的計算過程相對複雜，分為三個主要的順序操作：
1. 制定計算方案，
2.確定網絡各個部分的組合最大負載或其平均值，
3.選段。
設計方案是在考慮電能分配時概述的供電概念的發展，必須包含有關連接負載、網絡各個部分的長度以及所選類型和鋪設方法的所有必要數據.
最重要的操作——確定網絡各個部分的電力負載——在大多數情況下是基於經驗公式的使用。這些公式中包含的係數在很大程度上取決於電能消費者的操作模式，正確評估後者非常重要，儘管並不總是準確的。
同時，確定係數的不正確以及相應的負載可能導致網絡帶寬不足或整個安裝價格的不合理增加。
在繼續討論確定電網電力負荷的方法之前，應注意計算公式中包含的係數並不穩定。由於技術的不斷進步和自動化的發展，必須定期審查這些因素。
由於公式本身和其中包含的係數在一定程度上是近似的，需要注意的是，計算的結果只能是利息金額順序的確定。因此，在算術運算中過於謹慎應該避免。
用於確定電氣負載的計算公式中包含的值和係數
裝機容量Ru表示：
1. 對於連續運行的電動機——目錄（護照）中的標稱功率，以千瓦為單位，由軸電機開發：
2. 對於間歇運行的電動機——標稱功率降低到連續運行，即。到 PV = 100%：
其中 PVN0M 是根據目錄數據以百分比表示的額定佔空比，Pnom 是 PVN0M 時的額定功率，
3、對於電爐變壓器：
其中 СХ0М 是根據目錄數據的變壓器額定功率，kVA，cosφnom 是電爐在額定功率下運行的功率因數特性，
4. 對於焊接機器和設備的變壓器——條件功率降低到連續運行，即。到 PV = 100%：
其中 Snom 是以千伏安為單位的變壓器的佔空比額定值，
在電動機的連接電源下，Ppr 被理解為電動機在額定負載和電壓下從網絡消耗的功率：
其中 ηnom 是以相對單位表示的電機額定功率。
最繁忙班次的平均有功負荷 Rav.cm 和相同的平均無功負荷 Qcp, cm 是係數除以最大負荷班次期間消耗的電量（分別為 WCM 和 VCM）除以班次持續時間（以小時為單位）Tcm，
年平均有功負荷 Rav.g 和相同的無功負荷 Qcp.g 是年用電量（分別為 Wg 和 Vg）除以年工作時間（小時）（Tg）得到的係數：
在最大負載下，Rmax 理解為一定時間間隔內的最大平均負載。
符合PUE，對於熱網和變壓器的計算，該時間間隔設置為 0.5 小時，即假設最大負載持續半小時。
辨別半小時最大負荷：有功P30，kW，無功Q30，kvar，滿載S30，kVA和電流I30，a。
峰值電流 Ipeak 是給定電能消費者或一組電力消費者的瞬時最大可能電流。
在 KI 變化的利用率下，了解最大負載位移的平均有功負載與裝機功率的比率：
相應地，年利用率為年平均有功負荷與裝機容量之比：
最大係數 Km 理解為最大負荷班次的有效半小時最大負荷與平均負荷之比，
最大係數的倒數就是Kzap圖的填充係數
需求係數 Ks 為有效半小時最大負荷與裝機容量之比：
在包含因子下，Kv 被理解為一個輪班重複的短期和長期操作模式的接收者的工作時間與輪班持續時間的比率：
對於設計用於在切換期間連續操作的電接收器，切換因子實際上等於一。
有功功率負載係數K3是給定時間Pt受電設備的負載與裝機功率之比：
對於將裝機功率理解為軸功率的電動機，將 Ki、Kv、K3 歸因於連接到網絡的電源而不是裝機功率更為正確。
然而，為了簡化計算，以及考慮到電機負載效率難以計算在內，建議這些因素也參考裝機功率。因此，等於 1 的需求因數 (Kc = 1) 對應於電動機的實際負載量 η% 的滿載。
最大負荷組合係數KΣ為若干組用電器的半小時最大負荷組合與各組最大半小時負荷之和的比值：
對於實際目的可接受的近似值，可以假設
因此
