高壓開關設備的驅動器

專用裝置用於接通和分斷隔離開關、負荷斷路開關、油開關和其他開關設備——驅動…用於自動脫扣或接通的裝置 驅動單元 使它們分別處於開或關位置。

根據所用能量的性質，驅動器分為手動、電動（電磁、電動）、彈簧、氣動。以前使用的是貨物驅動器，結果證明在運行中不夠可靠。

還要區分非自動、半自動和自動驅動器。第一個只允許手動打開或關閉設備。後者提供自動（遠程）關機功能，或者在某些情況下提供開機功能。自動驅動器允許自動（通過適當的保護和自動化設備）或遠程開關設備打開和關閉。

駕駛用 隔離開關 最常用的手動槓桿驅動。它可以安裝在封閉式和開放式開關設備中。這種驅動器的手柄在垂直平面內以 120 — 150 ° 的角度移動。手柄的運動通過桿和槓桿傳遞到隔離開關的刀軸上。關閉時，驅動器的手柄向下，打開時 - 從下到上。

手動執行器安裝在與隔離開關相同的支撐結構上。致動器的存在允許隔離開關和斷路器的機械或電氣互鎖，以防止斷路器閉合時隔離開關的不當操作。

單極隔離開關通常使用絕緣桿操作，該絕緣桿捕獲專門提供在隔離開關刀片上的環路。

短路和分離器由 PG-10K 和 PG-10-0 或 SHPK 和 SHPO 等設備控制。這些具有相同運動圖的驅動器安裝在外部機櫃中。這些驅動器的軸通過合適的槓桿和 G 通過短路或墊片連接。

短路驅動器可容納兩個過載電流繼電器和一個跳閘螺線管。當動作時，繼電器或螺線管被釋放，在彈簧斷開輸入的作用下，驅動器鎖和短路被打開。

使用驅動器控製手柄手動關閉短路斷路器。分離器的驅動裝置中安裝了一個切斷電磁鐵，當該電磁鐵啟動時，也會釋放鎖定，並在彈簧接合時在繞線的作用下提供分離器的自動關閉。以前，在這些設備中安裝了特殊的閉鎖繼電器 (BRO)，但事實證明它們不夠可靠，因此，為了防止短路斷路器打開時分離器斷開，在自動控制電路。

負載斷路開關可以配備有幾種修改的驅動器：手動打開和關閉（PR-17 型），手動打開和手動或遠程關閉（PRA-17 型），遠程或自動打開和關閉（PE- 11).

帶接地片的負載斷路開關由一個單獨的手動執行器操作，該執行器帶有機械聯鎖裝置，可防止接地片在開關閉合時接合。

致動器用於控制具有以下基本組件的油和其他開關：確保開關閉合的開關機構，將開關保持在閉合位置的鎖定機構（鎖），以及釋放鎖的釋放機構，然後斷路器由合閘時接合的分閘彈簧分閘。開啟時需要最大的努力，因為在這種情況下還需要克服打開彈簧的阻力。運動部件中的摩擦力和慣性力。開機時短路。可能需要 克服電動努力將觸點分開。

主要用於管理 開關 使用自動驅動器。彈簧驅動器在農村電網中使用最廣泛。 |更多 ▼ 與電磁驅動器相比，它們的廣泛使用是因為它們的操作不需要充電電池和相應的充電器。在這種情況下，開關在預纏繞（張緊）彈簧的作用下自動閉合。

閉合彈簧可以手動或使用通常配備變速箱（自動齒輪馬達 - AMP）的特殊電機上弦。彈簧驅動器用於控製油斷路器的電壓 6 — 35 kV。它們提供：手動或遠程（通過內置的通斷電磁鐵）開關斷路器，斷路器在保護作用下自動分閘（使用內置繼電器或單獨的一套保護裝置）繼電器），斷路器在通過特殊繼電器電路和內置開關電磁鐵自動打開後自動重合閘（AR）（機械自動重合閘也可以使用驅動器的槓桿機構，最近不常使用） ).

提供各種彈簧驅動設計（例如 PPM-10、PP-67、PP-74 等）。在農村電網中，最常用的變頻器是PP-67K型。

彈簧驅動器，尤其是 PP-67 型彈簧驅動器的操作經驗表明，它們相對經常發生故障，並且由於機械部件複雜，是電氣設備中最不可靠的元件之一。這就是為什麼有幾種設計，特別是電磁驅動器，在農村電力裝置中使用強大的整流器。

由可充電電池供電的電磁驅動器廣泛用於恆流運行的裝置中。這些執行器是直接作用式斷路器控制裝置：合閘所需的能量在合閘期間從大功率電源直接提供給開關電磁閥。中斷發生在低功率跳閘螺線管的作用下。電磁驅動器的優點是設計簡單和操作可靠。主要缺點是開關電磁鐵消耗的電流大。

該行業生產多種類型的電磁驅動器。對於 10 kV 斷路器，PE-11 型驅動器被廣泛使用。

大多數不同類型的驅動器都配備了自由釋放裝置。它是一種機械驅動裝置，可使斷路器從運動元件的位置自由脫扣。自由脫扣器對於斷路器的快速分閘尤為必要。當你將它短路時。

壓縮機驅動的空氣開關是氣動操作的。該驅動器的動作由來自同一壓縮機單元的壓縮空氣的能量提供。