高達 1000 V 的工作網絡圖

高達 1000 V 的供電網絡車間方案由生產工藝流程決定， 電源可靠性類別, 商店 TP 或電源和電氣接收器的相互佈置, 單元的安裝功率及其在商店區域的位置。鏈條必須簡單、安全、工作方便、經濟、符合環境特點並確保採用工業安裝方式。

車間網絡線路從車間TP或輸入設備開始構成供電網絡，從母線通道或RP直接向用能設備供電的線路構成配電網絡。

網絡圖可以是輻射狀、幹線狀和混合單向或雙向的。

為車間網絡供電的徑向電路

在放射狀方案中，來自單獨電源單元（TP、RP）的能量被提供給足夠強大的消費者或一組電力消費者。當接收器直接從變壓器饋電時，徑向電路是單級的，當連接到中間 RP 時，徑向電路是兩級的。

米。 1、輻射狀電源電路：1——配電板TP，2——電源RP，3——供電單元，4——照明板

徑向電路用於為高功率集中負載供電，接收器在車間或單獨區域中的組放置不均勻，以及為爆炸性、火災危險和多塵室中的功率接收器供電。第二種情況，將安裝在RP上的受電器的控制和保護設備移到惡劣環境之外。

徑向電路由管或盒（托盤）中的電纜或電線製成。徑向電路的優點是可靠性高（一條線路發生故障不會影響接收器從另一條線路接收能量的操作）和易於自動化。通過使用冗餘跳線連接各個 TP 或 RP 的母線來提高徑向電路的可靠性，在其開關設備（自動機器或接觸器）上可以執行 ATS 電路 - 自動引入備用電源。

徑向電路的缺點是：由於導電材料的大量消耗導致效率低下，需要額外的區域來容納 RP 功率。在移動與技術流程變化相關的技術機制時，網絡的靈活性有限。

總店網絡電源電路

對於乾線電路，接收器連接到線路（總線）上的每個點。根據變壓器線路的框圖，電網可以連接到變電站配電盤或配電變電站或直接連接到變壓器。

高速公路電路與 母線 當從一條生產線向接收器進料或接收器均勻分佈在車間區域時使用。這些方案是使用總線、電纜和電線來實現的。

米。 2、單向供電母線迴路：a——帶配電母線通道，b——變壓器主塊，c——迴路，1——配電盤TP，2——電源RP，3——受電器，4——主迴路bus, 5 — 分發總線通道

在工作場所安裝低功率電子接收器的技術線路時，建議採用模塊化佈線進行配電線路。對於模塊化網絡的骨幹，使用絕緣電線，敷設在隱藏在地板中的管道中，並在彼此（模塊）之間保持一定距離安裝配電箱，其上放置帶有插頭連接器的地板分配揚聲器。電子接收器通過金屬軟管中的電線連接到揚聲器。模塊化佈線用於高達 150 A 的干線負載，

幹線電路的優點是：變電站面板的簡化，網絡的高度靈活性，這使得無需改造網絡就可以移動技術設備成為可能，使用允許通過工業方法安裝的統一元件。幹線電路不如輻射狀電路可靠，因為如果乾線電壓發生故障，所有連接到它的用電設備都會斷電。使用具有恆定橫截面的母線和模塊化佈線會導致導電材料的過度使用。

混合供電方案

根據生產性質、電力接收器的位置和環境條件，可以採用混合方案實施電網。一些電接收器由幹線供電，一些由電力變電站供電，而變電站又由變電站電路板或乾線或配電渠道供電。

模塊化佈線可以從母線或以徑向方式連接的配電設備饋電。這種組合可以讓您更充分地利用徑向鍊和幹鏈的優勢。

米。 3、雙側電源迴路：a——帶配電母線的干線，b——帶冗餘跳線的輻射狀，c——帶公路相互縮短

為提高幹線電接收器供電的可靠性，採用乾線雙向供電。大型廠房鋪設多條高速公路時，宜從單獨的變電站饋電，在高速公路之間做跳線。這種相互冗餘的主乾電源電路增加了供電的可靠性，方便了變電站的檢修工作，提供了空載變壓器關斷功能，從而降低了功率損耗。