城市電網的設計和運行模式

城市電網的設計和運行模式城市電網是由電壓為 110(35)kV 及以上的供電網絡、電壓為 10(6)—20kV 的配電網組成的綜合體,包括變電站和連接集中供熱站與變電站的線路以及變電站,以及消費者和配電網絡的輸入,電壓為 0.38 kV(圖 1)。

指定的網絡綜合體服務於城市內的公用事業用戶(住宅樓、公共機構)、小型、中型和有時大型工業客戶。

電壓為 110 (35) kV 及更高電壓的供電網絡在線路和變壓器上採用冗餘方式構建,當由電壓為 110 kV 的架空線路供電時,其功率為 25 MBA,在 220 kV 時為 40 MVA。這些就是環繞城市的所謂環形圖案。城市網絡方案是根據確保屬於某一類別的消費者的適當程度的電力供應可靠性的需要來規劃的。

市電系統

米。 1.市電系統

在城市電力供應網絡中,容量為所有用戶總容量的 10-15% 的 I 類包括:醫院手術室和產科病房、第一類鍋爐房、網絡電動機和給水泵第二類鍋爐房、供水和污水站、電視台、中繼器、電梯、國家重要博物館、城市電力和供熱網絡的中央控制室、供氣網絡和室外照明。一組特殊的 I 類電接收器包括政府建築物和機構。

電接收器II類,其容量占城網所有用戶總容量的40-50%,包括8戶以上裝有電灶的住宅、6層及以上住宅、宿舍、教育機構。

也可以看看: II 類用戶的電源方案

三類電力用戶容量占城網用戶總容量的30-50%。這些包括所有不屬於 I 類和 II 類電子接收器的電子接收器。

城市中的航空線路

4層及以上建築施工區城網電壓20kV及以下電力線路採用電纜(鋁芯、鉛、鋁、塑料或橡膠密封護套及鋼帶鎧裝)並鋪設在土溝、塊(機械損壞的可能性很大)、通道和隧道(當線路離開處理器時)。

在城市建設的地區,3層樓和電壓高達20 kV的電力線下的槓桿是通過空氣建造的。一根配電線路上不允許有超過 3 個不同截面的截面。電纜線的橫截面積必須至少為 35 mm2。電力電纜線路通常敷設在不同的路線或不同的溝槽中。

電壓高達 20 kV 的架空電力線在木質(帶有鋼筋混凝土附件)或鋼筋混凝土支架上構建有針式絕緣子,鋼鋁線的面積高達 70 平方毫米,沿三角形水平放置。在電壓高達1kV的線路上,零線位於相線之下,戶外照明用線則在零線之下。

變電站和配電點主要建造為帶有內部安裝設備的獨立式封閉式。這些建築的特點是建築部分的體積很大(高達 324 立方米)。它們還用於嵌入建築物、附著在建築物和地下 TP 和 RP 上。在有架空網絡的地區,有桅杆變電站。

城市變電站

TP 或 RP 建築可以是磚、塊、面板。此外,完整的變電站用於室內和室外安裝,提供架空或電纜線路連接,由變壓器和 0.38 kV 開關設備組成。

電壓為 6 — 20 kV 的網絡使用隔離或補償中性點運行,這導致需要為網絡電壓選擇絕緣。在對容性接地故障電流進行補償的情況下,電纜網絡可以在單相接地故障模式下長時間運行。有關更多詳細信息,請參見此處: 使用帶隔離中性線的電網

在為配電網選擇設備(開關)參數時,需要考慮到處理器6-10kV總線上6和10kV電壓的市網短路功率不應超過分別為 200 和 350 MBA。這是由於需要保證電纜線路的熱阻。

城網運營模式的特點包括:

  • 每日負載計劃中出現明顯的負載峰值,導致網絡設備在一天和一年中的負載不均勻;

  • 能源消費者的低功率因數有進一步下降的趨勢;

  • 用電量持續增長。

城市TP

在設計過程中選擇城市電網參數的決策,以及將新連接連接到運營網絡的決策,都是基於對電源各個元件的計算負載的了解系統。

負載的計算包括確定每個用戶輸入的值,然後找到單個網絡元素的負載。城市網絡中的電能消費者有條件地分為住宅建築和公共服務。工業企業接入城市電網的負荷按供電項目或實測計算。

為了開發基於科學的電力網絡發展項目,有必要預測 10 年以上的電力消耗。為網絡的運營管理做出短期和運營預測(從幾個小時到季節)。

負荷管理,為了減少高峰負荷時段的用電量並確保有功功率的平衡,以及電廠最經濟的運行,減少到以消費者為代價均衡每日負荷計劃(增加夜間負荷)並在高峰負載時段減少)。鼓勵消費者在夜間工作的最有效方法是降低特定時段的電費。

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