特斯拉輻射能接收器

眾所周知，帶電粒子不斷地從太空移動到地球表面。這是實際研究的結果，由和 尼古拉·特斯拉.

特別是，在他 1901 年 11 月 5 日的專利號 685957 的文本中，這位科學家表達了這樣的想法，即如果電容器的一個極板連接到地線，而它的第二個極板連接到一個導電板足夠的區域升高到相當的高度，電容器將開始充電。並且這樣的電容器可以充電直到其極板之間的電介質擊穿。

應該注意的是，每單位時間進入電容器的電荷在很大程度上取決於極板的面積。位於高度處的極板面積越大，電容器的充電電流就越大。在這種情況下，連接到地線的電容器的極板將獲得負電荷，而連接到高於地面的極板的極板將獲得正電荷。

從電路理論的角度來看，這種設計可以看作是一個電路，包括串聯連接的電壓源、電阻器和電容器。電容器由自然電源充電，其電動勢與板升起的高度有關，電阻器的阻值由板的面積和地面的質量決定。

在這種情況下，空氣和地面可以看作是恆壓的雙極發電機，因為在地球表面上方的空氣中的任何位置與地面本身之間始終存在指向地面的自然電場。

例如，在距地球表面 1 米的高度，該場的電勢約為 130 伏，而在 10 米的高度 - 約為 1300 伏，因為在地球表面附近，自然電場的強度約為130 伏/米。

人們感覺不到這個場對自己的影響，因為建築物和植物，以及人本身，就像接地線一樣，繞著場線彎曲，形成等勢面，因此，人的頭和腳之間的電位差在正常情況下它仍然接近於零。

但在特斯拉提出的方案中，並沒有出現實心導體，而是電容器。因此，不僅地球的電場作用在極板上（因此作用在電容器中的電介質上），因此每秒也會有成千上萬的帶正電的粒子落在它上面，這就是為什麼原則上有一個良好的 -相對於接地電極，電容器極板之間定義的電位差（以數百伏特為單位測量）是可以實現的。

事實證明，電容器極板之間的電位差會繼續增加，直到它們之間的電介質擊穿，或者直到該電介質內部的電場完全補償外部電場，即作用在它們之間的場該極板位於高處且接地點較低。電容器極板。

從電氣工程中可知，為了從直流電源獲得負載的最大功率，負載電阻必須等於電源的內阻。因此，對於這種情況，有兩種可能的方式來有效利用能量存儲在電容器中為負載供電。

第一種選擇是應用額定為高電壓和低電流的純電阻性高電阻負載。第二種選擇是使 AVERAGE 電流消耗等於源內阻的相應有源電阻。第一個方案不切實際，而第二個是完全可行的。

今天，這可以通過使用半導體開關轉換器來實現，例如半橋或前端拓撲。在特斯拉時代，這是不可能的，因為當時所有的科學家都可以使用電磁繼電器進行切換。順便說一句，這是特斯拉自己在這個電路中使用的繼電器。

需要注意的是，由於我們自然源的內阻仍然有一定的值限制電荷在電容器中的流動速率，那麼如果特斯拉生活在今天並為自己設定目標，通過脈衝使用電容器中積累的電荷轉換器，然後是其轉換器，在它開始從電容器接受電荷之前，在其操作的每個週期中，它必須能夠預先讓電容器充電到一定程度，然後才開始進行下一個轉換週期.此外，使用輔助（啟動）電源將電容器初始充電至工作電壓也很有用。

我們提醒您，在本理論材料的背景下，我們討論的是超過一千伏的恆定電壓，可以為電容器充電！因此，這樣的實驗顯然會對沒有準備的研究人員的健康和生命構成威脅，因為電容器通過人體放電會導致心臟顫動和死亡！在這方面，我們建議僅將本文視為對尼古拉特斯拉曾經提出的概念的理論反思。