浮動工業設施和船舶

在瞬息萬變的世界中，政治和氣候變化以及原材料的枯竭會阻礙對固定陸基企業的投資，靈活的浮動企業的概念正變得越來越有吸引力。

水上企業（廠船） 可以定義為進行某些製造過程的容器，而不是專門用於運輸貨物的容器。

一艘公司船

浮動基地似乎只在特殊的異國情調下才有用。這不是真的。水面是一個理想的建築工地，任何工業設施都可以在幾個月而不是幾年內建成。

開創了以大型水合成塊形式建造的多個大型工業設施的先河 Kislogubskaya 潮汐發電站，於 1968 年委託（LB Bernstein 設計）。

然後在摩爾曼斯克附近的一個特殊坑中豎立了一個重達 5000 噸的塊體，然後連同設備一起通過海運運送到 90 英里外的安裝地點並被淹沒。

如果潮汐站沒有在一年前在法國投入運行，那麼這次行動可能不會引起注意，潮汐站是用傳統方法建造的，位於一個被強大的水壩與大海隔開的坑中。它的價格比建造類似設施的成本高出三倍，這立即使潮汐能的使用受到質疑。

在蘇聯，類似的結構以較低的價格投入使用。施工經驗立刻成為眾人矚目的焦點，他們開始效仿他。

基斯洛古布斯卡亞TPP

日本在創建浮動企業方面的經驗是當今最豐富的，其公司已推出了數十個對象。

其中包括浮式發電廠、石化廠、石油和油氣精煉廠、海水淡化廠、聚乙烯廠、造紙廠等。

來自瑞典、芬蘭、挪威、德國、意大利、法國和美國的公司提供所有類型的浮動業務。

殼牌 Prelude 浮式液化石油氣裝置

海洋工程師可以向陸上同行學習很多東西。首先——物體的緊湊性。

«Babcock Power»（德國）公司早在 20 世紀 80 年代，就在一個尺寸為 70x70 米的浮動自升式基地上，放置了容量為 350 兆瓦的發電廠的所有設備，住宅區和平臺本身的設備，包括用於提升四個橋墩和一個直升機停機坪的液壓機構。結構質量為9000噸。

浮動發電廠安裝在距離海岸 80 公里的北海，使用來自淺層油田的廉價天然氣。

在陸地上，這些物體“吞噬”了 10-30 公頃的土地，也就是說，它們似乎遍布整個地表。另一方面，水預先決定了多層結構：倉庫——在水下，在水上——多層與設備、住宅和工業場所。結果，設施所需的面積減少了 15-40 倍。

日本的漂浮工廠

這裡有一些由日本 IHI 公司（IHI）建造的浮動工廠的例子。所有這些都以高度緊湊而著稱。

裝機容量50兆瓦的熱電廠滿足了10萬人口城市的需求。這艘適中的 110×35 米駁船配備了兩台最大功率為 34 兆瓦的發電機、兩台驅動發電機的蒸汽輪機、兩台容量為每小時 330 噸蒸汽的蒸汽鍋爐，使用液體或氣體燃料運行，以及一套輔助系統。

一座以天然氣為燃料的海水淡化發電廠停泊在海上，為這座擁有 10 萬人口的工業化城市提供電力和水源。

六個海水淡化廠，總容量為每天 12 萬噸淡水，六個蒸汽鍋爐，總容量為 300 兆瓦的蒸汽輪機電機組，淡水儲存設施，輔助系統和一個住宅區。

您可以在附近放置一個電力消費者 - 一個漂浮的鋼棒生產廠。其底座的尺寸為 210x60 米。

時間回到 1981 年，在巴西亞馬遜河沿岸的偏遠地區，造紙廠和相關發電廠在一艘船上下水。該工廠的所有部件也是在日本的 IHI 工廠建造的。該船被設計用作永久固定裝置，它被放置在一個專門建造的碼頭中，然後被排幹，讓駁船固定在高蹺上。

最近，一家駁船式單板廠在科特迪瓦開業。這艘駁船最初建於 1975 年，用於在喀麥隆運營，後來搬到了現在的位置，展示了浮動工廠的靈活性，可以根據原材料和生產流程的可用性進行移動。

蘇聯生產浮式發電廠“北極光”、輸油管道泵站、機械修理廠、油庫、帶有氣田和油田設備的浮橋。

符拉迪沃斯托克的 PLES «Northern Lights-2»

Kakhovskoe 大壩是一座將沉沒的木材加工成木屑的工廠，在其表面建造了一條獨特的輸電線路塔，一系列強大的鑽井平台正在運行，以開發海上的油氣田。

它支持跨越 Kakhovskoe 大壩的電力線

水上企業主要設立在工藝流程完善的造船廠。建造大型街區的經驗表明，勞動力成本減少了一半：同樣的力量可以建造兩倍的建築。此外，對象的成本降低了 1.5-2 倍，施工時間縮短了一半以上。

目前，能源工人、石油工人、天然氣工人、建築工人已準備好創造各種漂浮物。

我們這個時代的主要水上企業類型：

1、海洋石油行業 已成為浮動加工裝置的主要用戶，因為在源頭而不是在陸地上定位原材料加工可能更有效，或者因為在海上加工比在陸地上更容易獲得加工許可。

2.電力生產 正在成為漂浮電站的主要應用，部分原因是建造漂浮電站以應對日益增長的電力需求可能是明智之舉，還因為漂浮電站可以在更短的時間內建成。

駁船上的韓國浮式液化天然氣發電廠

這些浮式發電廠大多以浮橋駁船為基礎，因為它們建造簡單、成本低廉，而且無需承受公海的惡劣條件即可運行。

然而，為在印度尼西亞使用而開發的新型浮動推進系統基於允許船舶以自身動力航行至目的地的技術。

這種漂浮式發電廠的主要優點是它們可以很容易地移動到一個新的位置，而新的位置只需要一個岸邊連接和一個碼頭。

Karadeniz Onur Sultan，一艘300米長的帶發電廠的船，佔據了三個足球場的面積

可以使用燃料油和天然氣運行的能源船在一個近 10 億人無法用上電的國家發揮著獨特的作用。

印度尼西亞政府最近概述了其 2026 年電力計劃。它說，這種移動電站有望在為該國農村和偏遠地區供電方面發揮作用，那裡仍有 2500 多個村莊沒有接入電網。

第一座浮動核電站

第一艘浮動核動力船是美國海軍 MH-1A，於 1968 年至 1975 年在巴拿馬運河區使用。

利用這一概念，俄羅斯正在建造浮動核電站，從核反應堆中獲得的能量用於破冰船隊。船上的這些裝置也可用於提供熱量和淡水。

俄羅斯核電站“Akademik Lomonosov”的中央機房

浮動電站的中央控制點

3、液化天然氣再氣化 是一個具有巨大增長潛力的地區，已經有數十個浮動裝置。能源諮詢公司 Douglas-Westwood 估計該行業在不久的將來可能增長到 85 億美元。

帶有液化天然氣再氣化系統的土耳其船

4. 海水淡化、風能和潮汐能發電廠 為浮動工廠部門的發展提供進一步的方向。

在希臘，漂浮式海水淡化廠已開發為免維護設備，由風力發電機供電並輔以太陽能。該廠每天可生產多達 70 立方米的淡水，預計該廠的投​​資回收期為三年。瑞典開發了一種可以同時利用風力和水下渦輪機發電的漂浮裝置。

Innovia Technology 為啤酒廠 SAB Miller 進行的一項研究表明未來將使用浮動工廠。

面對未來幾年釀酒行業將面臨的不確定性，Innovia 提議在船上建造一個漂浮的啤酒廠，隨著市場的擴張或收縮，啤酒廠可以搬到新的地點。

這樣的漂浮啤酒廠將能夠快速擴展到新市場，在這些市場中，陸上啤酒廠的基礎設施可能不可用。這將進一步加快原材料的交付，因為它們可以通過水路運輸。該項目被設想為一個完全自主的工廠，擁有自己的海水淡化和能源設備。