用直升機現場工作

帶電作業是指勞動者直接接觸帶電線路（或設備）或使用專用作業工具、設備（或裝置）在帶電線路（或設備）上作業，對線路（或設備）進行維護和測試的活動） 居住。該措施有效避免檢修時停電，保證供電不間斷。

根據電工與帶電部分的關係，即帶電部分是否與電工身體部位直接接觸，帶電工作方式可分為接觸工作和遠距離工作兩種主要方式；根據勞動者身體的電位，帶電功的製作可分為地電位功的製作、中電位功的製作和等電位功的製作。

帶電直升機作業主要用於超高壓輸電線路上，用於以下類型的作業：

用直升機清洗帶電絕緣子

隨著輸電線路電壓的提高和遠距離輸電的發展，直升機帶電清洗絕緣子已得到廣泛應用，主要適用於直、特、特高壓輸電線路絕緣子清洗。交流電。

該方法有效地減少了因污穢造成的絕緣子重疊，提高了電網的絕緣水平和運行可靠性。北美、歐洲、澳大利亞、以色列、日本等國家和地區廣泛使用直升機對帶電絕緣子進行清洗。多年來，台灣和香港一直在帶電絕緣子上清潔直升機。

2004年底，南方電網演示了帶電絕緣子直升機清洗。近年來，在華北電網和三峽水電站饋電的特高壓直流輸電湖南段成功開展了帶電絕緣子直升機清洗工作。

用直升機清洗帶電絕緣子時，通常使用電阻率為10000歐姆•厘米的去離子水，為此可以購買去離子水或購買過濾器生產去離子水。保溫水砲有短炮和長炮兩種。洗滌水的流速約為 30 升/分鐘，噴嘴中的壓力約為 7-10 巴。

使用直升飛機製作帶等電位連接的帶電作品

1979年，美國的Michael Kurtgis率先嘗試用直升飛機進行等電位帶電作業。20世紀80年代，美國、加拿大和澳大利亞成功開發了一種通過檢查電力線帶電等電位帶電作業的方法。一架直升飛機，在直升飛機的電動操作方面邁出了重要一步。

利用直升機進行等電位聯結帶電作業，證明了其在實踐中應用的可行性。該方法可用於零距離設備的缺陷識別，包括連接元件、導體與地線、絕緣體的缺陷，用於連接元件、墊片、絕緣體的修復與更換，以及導體與地線的補強與更換。電線和接地電纜的壓接連接。

通常，等電位連接工作是在線路導體上進行的，技術人員被引導到工作現場使用吊索在中心線路導體上進行工作。

消費者不間斷電源工作帶電工作的歷史，隨著帶電工作方式的快速發展和工作的不斷多樣化，帶電工作逐漸擴展到許多通常需要停電的工作類型。此外，使用旁路和移動設備的工作方法也變得普遍。

更換配電變壓器、移動設備（支架、線路）等不能直接帶電作業的作業，可先將旁路或移動設備接在配電線路和設備上，提供臨時用電給用戶，然後在計劃的停電期間對通風線路或設備進行工作，相應地確保為用戶提供不間斷的電力。

這樣，輸電網的運行方式就從傳統的定時停電運行轉變為定時停電輔以帶電運行，再過渡到不間斷供電運行。這將徹底改變電網運行方式，顯著提高電力供應的可靠性，帶來重大的經濟效益和社會效益。

陳琳《帶電配電網運維》