架空電力線支架的類型和類型
根據懸掛電線的方法，架空線（架空線）的支架分為兩大類：
a) 中間支架，導體固定在支架上，
b) 用於張緊鋼絲的錨型支撐。在這些支架上，電線固定在張力夾中。
支架間距 架空電力線 （電力線）稱為跨距，錨型支架之間的距離為錨固面積（圖1）。
依據 PUE要求 某些工程結構的穿越，例如公共鐵路，必須在錨式支架上進行。在線路的旋轉角度處，安裝了角支架，電線可以懸掛在支架或張緊支架上。因此，兩個主要的支撐組是——中間支撐和錨定支撐——被分為具有特殊用途的類型。
米。 1.架空線錨固段示意圖
中間直支架安裝在線路的直線段上。在帶懸垂絕緣子的中間支架上，電線固定在垂直懸掛的支撐花環中，在帶針式絕緣子的中間支架上，電線用綁線固定。在這兩種情況下，中間支架從電線上的風壓中感知水平載荷，並且導體、絕緣體的重量和支架的自重對支架和垂直載荷的影響。
對於連續的電線和電纜，中間支撐通常不會從電線和電纜沿線路方向的張力中感知水平負載，因此可以採用比其他類型更輕的設計支撐，例如，吸收電線和電纜張力的端部支撐。但是，為保證線路的可靠運行，中間支架必須在線路方向上承受一定的載荷。
高壓電源線（取自 1950 年代的一本書）
中間角支撐安裝在線的旋轉角度處，並在支撐花環中懸掛電線。除了作用在中間直支撐上的載荷外，中間和錨角支撐也承受來自鋼絲和電纜張力的橫向分量的載荷。
當電源線的旋轉角度超過 20° 時，中間角支撐的重量會顯著增加。因此，中間角支撐用於最大 10 — 20 ° 的角度。在大角度旋轉時，錨角支撐。
米。 2、架空線路中間支架
錨支撐... 在帶有懸掛絕緣子的線路上，導體固定在張緊線的夾子中。這些花環就像金屬絲的延伸，將其張力傳遞給支撐物。在帶針式絕緣子的線路上，導體通過增強粘性或特殊夾具固定在錨固支架上，通過針式絕緣子將導體的全部張力傳遞到支架上。
當在線路的直線路段安裝錨桿支護，在支桿兩側懸索受力相同的鋼絲時，鋼絲的水平縱向荷載平衡，錨桿支護的工作方式與中間支桿相同，即僅水平橫向和垂直載荷。
米。 3、錨式架空線支架
如有必要，可以用不同的張力拉動錨固支架一側和另一側的鋼絲，然後錨固支架會感知到鋼絲張力的差異。在這種情況下，除了水平橫向和垂直載荷外，支撐還將受到水平縱向載荷的影響。在拐角處（線路轉折點處）安裝錨固支架時，錨固支架也會承受來自電線和電纜張力的橫向分量的載荷。
端部支撐安裝在線路的末端。從這些支架上，有電線懸掛在變電站入口處。變電站施工結束前在線路上懸吊導線時，端部支座承受全單側拉力 電線電纜架空線.
除了列出的支撐類型之外，線路上還使用了特殊支撐：換位用於改變支撐線的順序，分支 - 從主線分支，支持河流和水體的大型交叉， ETC。
架空線路支架以中間支架為主，其數量通常佔支架總數的85-90%。
按設計，支撐可分為獨立支撐和從屬支撐……伙計們通常是用鋼絲繩做成的。架空線路使用木製、鋼材和鋼筋混凝土支架。還開發了由鋁合金製成的支撐結構。
架空線支撐結構
- 木支架 LOP 6 kV（圖 4）——單柱，中間。它由松樹製成，有時是落葉松。繼子由浸漬松木製成。 35-110kV線路採用木質U型二極支架。支架的附加結構元件：帶懸掛支架、橫梁、支架的懸掛花環。
- 鋼筋混凝土支架為單柱、獨立式、無拉桿或有拉桿落地。支架由離心鋼筋混凝土製成的機架（樹幹）、橫梁、防雷電纜組成，每根支架上都有接地電極（用於線性防雷）。在接地棒的幫助下，電纜連接到接地導體（管道形式的導體，插入支架旁邊的地面）。電纜用於保護線路免受直接雷擊。其他項目：機架（行李箱）、牽引桿、橫梁、耐電纜。
- 金屬（鋼）支架（圖 5）在 220 kV 或更高的電壓下使用。
米。 4、6kV電力線木質單柱中間支架：1——支架，2——台階，3——繃帶，4——掛鉤，5——針式絕緣子，6——導體
米。 5.220-330kV電力線金屬支架：1——支架（樹幹）支架，2——預製鋼筋混凝土或整體底座，3——夾具，4——支撐帶，5——橫線（橫線和橫線帶），6——耐張絕緣子或懸吊，視支架用途而定，7——鋼絲，S——鋼絲繩，9——防雷電纜，10——接地極，11——地線
在第一批 110-500 kV 架空線路上，安裝在整體、夯實或金屬底座上的金屬焊接支撐結構很普遍。目前，此類架空線路廣泛採用安裝在預製鋼筋混凝土基礎上的金屬熱鍍鋅防腐保護金屬支架。
在線路的重建、現代化和建設中同樣重要的是減輕支架的運輸重量、易於安裝、支架的高比強度、耐用性、抗破壞性、抗氣候負荷、環境友好性等問題。因此，在現階段，有必要藉助新材料和新技術，積極致力於實施新型支撐形式的引入和現有支撐結構及其要素的改造。
架空線路複合電桿
架空線路複合桿是以玻璃纖維（玻璃粗紗）為基體的圓錐形複合模塊連續組裝而成的模塊化結構，用於110kV、330kV電力線路的單回、雙迴中間桿。建議將絕緣橫梁用於復合支架。