什麼是匯流排，它們在哪裡使用以及如何使用，匯流排的類型

在 GOST 28668.1-91 (IEC 439-2-87) 中寫道，母線是一個通過型式試驗的完整設備，其形式為放置在面板、管道或其他類似外殼內的導體系統，其中包括分佈式母線，而這又依賴於絕緣材料。

母線可由以下部分組成：

• 有或沒有連接分支設備的部分；

• 相移部分，靈活的，補償的，過渡的或連接的部分；

• 設備的直接分支。

顯然，術語“總線”並沒有讓我們了解導體本身的橫截面、幾何形狀或尺寸。

換句話說，匯流排是封閉在保護性金屬護套中的實心銅或鋁匯流排系統；為傳輸和分配電能而設計的絕緣母線系統。典型的母線排設計用於高達 1000 V 的電壓，並作為完整的部分提供。

總線作為一種結構可以很容易地修改，以最佳地為用戶提供動力。如果需要更改配置，拆卸始終是允許的。

例如，母線可以從一個房間佈線到另一個房間。例如，在大型商業區，出於照明或房屋分區的目的，使用模塊化總線通道，在其上放置泛光燈。

你總能在購物中心找到一條或幾條線路形式的公交通道，它們通常以各種形式安裝。安裝匯流排的過程非常簡單，不需要長時間的工作和大量的物理成本。因此，母線是電纜的絕佳替代品。

在結構上，母線可以是開放的、保護的或封閉的。開放母線適用於具有正常、非侵略性外部環境的位置的骨幹網絡。

開放式母線槽包括開放式水龍頭手推車和母線槽。它們以鋁母線的形式製成，放置在連接到柱子或桁架的絕緣體上。同時，必須遵守與設備和管道的最小距離規範以及最小高度規範。在可能與母線意外接觸的地方，敞開的母線用保護金屬盒或防護網覆蓋。

封閉和受保護的母線——許多商店傳統上用於配電的主要網絡類型。被保護母線的母線上覆蓋有穿孔盒或網，以防止意外觸摸母線和物體不小心放在上面。在封閉的公共汽車中，公共汽車被一個緊密的盒子完全封閉。

被保護母線的最小安裝高度距地面不小於2.5m，封閉母線無需特殊高度措施即可安裝。這簡化了車間中電氣網絡的安裝，因為總線通道可以簡單地沿著機器線鋪設，即使在離地面高達 1 m 的高度。這最大限度地減少了從母線到機器的分支連接的長度。

巴士有以下幾種類型：

匯流排 - 用於安裝在工業場所。機架母線直接從變電站敷設。

金屬切削機床等電氣機械成排佈置或隨著生產工藝技術變化而定期移動的企業生產車間，直接利用配電和乾線封閉母線通道作為配電網和電力干線。

主幹總線通道可承受很大的電流，它們專為 1600 至 4000 A 的電流和用於連接用戶的大量連接分支（6 m 用於 2 個地方）而設計。

配電母線 — 用於將電力從主線路分配給多個消費者。

配電母線設計用於高達 630 A 的電流，並且每 3 米部分的用戶連接點數量更多（從 3 到 6 個）。

在各企業的店鋪中，封閉式配送巴士通道的應用相當廣泛。它們以一組部分的形式提供，每部分長 3 m，配備用於串聯連接部分的連接元件、接線盒和用於將母線連接到電源的入口盒。

有關這些類型輪胎的更多信息，請參見此處： 主母線和配電母線

軌道照明 - 用於使用低功率泛光燈形成照明線路。

設計用於 25 A 電流的照明管道，SHOS 型 - 四芯，帶有橫截面為 6 mm2 的絕緣圓形導體。 SCO母線每段長度為3m。

該部分每 50 厘米配備六個單相插頭連接（相位中性）。母線組還包括 10 A 電流插頭，以及直型、角型、柔性和入口部分。在這組元素的幫助下，即使是最困難的路線也可以組裝成一個完整的輪胎。

相鄰部分使用兩個螺釘連接到另一個部分。然後將燈掛在鉤形夾上的導軌上，並連接到其中一個插頭連接器。連接點之間的距離不超過 2 m。如果照明設備沒有安裝在總線通道盒上，則步長可以更大 — 高達 3 m。

無軌電車——用於為單軌電車供電， 起重機、索道等移動電氣系統。

該總線具有許多優點：

• 母線比電纜更美觀。

• 安裝過程比安裝電纜花費的時間更少。

• 具有矩形截面的工業母線具有較低的電阻，從而減少有功損耗並限制無功能量，即有助於節約。

• 輪胎是環保的。

• 鋁製外殼的設計特點可實現快速散熱。

• 母線的防護等級不低於 IP55。

• 匯流排的使用壽命很長，可達 25 至 30 年，無需維護。

• 外殼的屏蔽特性將電磁輻射水平降至最低。

• 通過將導軌塗上任何合適的顏色，您可以將其融入商店、辦公室和其他注重美觀的物品的內部。