電氣安裝過程中起重、運輸和索具的機械和附件
繩索和起重設備
根據材質不同，繩索分為鋼（纜）、麻和棉。鋼絲繩分為單股鋼絲繩和雙股鋼絲繩，單股鋼絲繩由鋼絲直接纏繞，鋼絲纏繞成股，股成繩。根據鋼絲和線的張力類型，鋼絲繩有橫向定位，其中鋼絲和繩索的張力方向彼此相反，單側，這些方向重合。與單向電纜相比，交叉電纜不易散開。
與麻繩和棉繩相比，鋼絲繩更可靠、更耐用，因此在起重和起重方面占主導地位。麻繩和棉繩僅用於電線或提升小負載（運送工具和附件、安裝開關櫃母線時的吊環等）。
鋼纜的缺點包括彈性（柔韌性）相對較低。繩索的柔韌性取決於鋼絲的直徑：繩股中鋼絲的直徑越小，繩索的柔韌性就越大。由更細的鋼絲製成的繩索磨損得更快並且更昂貴。因此，應根據用途選擇繩索。
鋼絲繩以線圈或圓桶的形式存放在木質襯裡的封閉乾燥室內。每根繩索都必須貼有標明繩索類型、直徑、長度和重量的標籤。工作繩索必須在以下時間用繩索油膏潤滑：負載（滾輪）——2 個月內 1 次，繩索和吊索——1.5 個月內 1 次，夾子——3 個月內 1 次。存放在倉庫中的鋼絲繩每6個月潤滑一次。
起昇機構和起重裝置用鋼絲繩的選擇是根據鋼絲繩的實際破斷拉力N（在拉力試驗機上試驗時鋼絲繩試樣斷裂時的載荷）來確定的。這種努力通常在繩索的護照（證書）中給出。如果護照上沒有註明實際破斷強度，而是所有單線的總破斷強度（Rsum），則實際破斷強度應取0.83Rsum。
使用繩索時，必須監測磨損程度並拒絕磨損危險的繩索。鋼絲繩的危險磨損取決於鋪設步驟中斷絲的數量（鋼絲繩繞其軸線完成一圈的鋼絲繩長度）。在發現最多斷絲的鋼絲繩部分，記錄鋪設步驟併計算斷絲數。
當鋼絲繩直徑因表面磨損或腐蝕而減小超過原始值的 40% 時，該鋼絲繩將被拒收。
鋼絲繩、麻絲繩、棉繩、各種吊索和起重設備在運行期間必須由負責維護的人員定期檢查，並通過靜載試驗。
吊索用於將負載連接到提昇機構的吊鉤上。吊索由鋼絲繩製成。根據吊索的用途和要起吊和安裝的電氣設備的項目，使用不同設計的吊索。電纜的自由端與主分支的連接以形成吊索的環是通過編織物進行的。電纜編織是一項複雜的操作，需要高度熟練的承包商，並且必須通過特殊的編織設備來執行。
根據吊索設備和負載的重量、配置和位置選擇標準吊索尺寸。吊索一個分支上的負載由公式 S = Q / (n NS cosα) 確定，
式中 S 為吊索一個分支上的載荷，kg，Q 為提升負載的質量，kg，n——吊索的分支數，α——垂直下降的軸線與吊索分支之間的夾角（圖。1）。
米。 1. 帶載吊索方案
吊索的長度應選擇得使吊索的分支與垂線之間的角度不超過 45°。起吊時，電氣設備的元件必須懸掛在為此目的專門設計的部件（框架、支架、安裝環）上。如果技術條件或工廠說明禁止將起重設備（吊眼）暴露在斜向吊索的張力下，則必須藉助枕木進行起重（圖 2）。
米。 2. 起重10件以下電氣設備的橫梁 1——管子，2——連接器，3——帶兩個環的吊索，4——可拆卸懸掛（星形吊具），5——銷釘，6——直支架。
每條腰帶都必須配備一個標有腰帶標記和測試日期的標誌。在吊索製造過程中，令牌通過編織成一根電纜來連接。
只有經過專門培訓並持有吊索俱生產准入證的索具工、電工，方可從事研磨、起重設備等貨物的作業。必須在工頭或工作人員的直接監督下提升極重的負載。
塊和滾筒
這些滑車在裝配時用於改變牽引繩（分支滑車）的方向或作為環鏈葫蘆的一部分。障礙塊主要由折疊頰製成，因為在這種情況下不需要將繩索拉過障礙塊。
分支塊的選擇是根據公式Q=PK進行的，
其中 Q 是滑車的承載能力，N、P 是作用在繩索上的力，N、K 是取決於繩索方向之間角度的係數（圖 3）。
米。 3.作用在段上的力
係數 K 的值取決於角度 α：0О — 2, 30О — 1.94, 45О — 1.84, 60О — 1.73, 90О — 1.41
米。 4.積木
當提升或移動所需的牽引力超過牽引機構的負載能力時，葫蘆用於提升或水平移動負載。 polyspast 由兩個塊組成，可移動和固定，通過一根繩子相互連接，繩子連接到其中一個塊的眼部，交替圍繞兩個塊的滾輪彎曲，另一個 - 運行端是附在牽引機構上。
手拉葫蘆轉繩末端受力大小由公式S=9.8Q/(ηн)確定
其中 S 是力的大小，N，Q 是提升負載的質量，kg，η - c。 P. D. 手拉葫蘆，n——手拉葫蘆的鏈條數。牽引力 S 的值不得超過牽引機構的負載能力。根據起吊載荷的質量和曳引機構（牽引機、捲揚機）的承載能力選擇手拉葫蘆的方案可按表1進行。
聚苯乙烯牽引力的效率係數、方案和大小
絞車和起重機
在絞車和起重機的操作過程中，持續監督其狀況和所有部件的可維修性，定期進行預防性檢查以消除發現的故障並在特殊報紙上標記負責絞車或起重機狀況的人員，以及他們每年至少對專用試驗台或靜載荷超過標稱值 25% 的安裝現場進行一次定期測試。測試數據必須記錄在機制通行證中存儲的協議中。
顯示測試日期和後續測試日期的銘牌應貼在絞盤或起重機上。未通過下一次定期測試的絞車和起重機必須停止使用，直到進行測試為止。
絞車廣泛用於室內開關櫃的裝卸作業，索具變壓器、開關等設備，室外開關櫃的配電盤和母排。根據驅動類型的不同，用於電氣安裝的絞車分為手動型、電動型和標準化型。手動絞盤主要用於生產電氣工作，主要有兩種類型 - 鼓式和槓桿式。
主要使用輕型滾筒絞車和槓桿絞車，因為它們體積小，重量相對較輕。手搖絞車由於其笨重、重量大以及起重能力超過 3 噸的手搖絞車在手柄上的費力，建議使用起重能力不超過 3 噸的手搖絞車。
手搖絞車的工作原理是拉動一根工作牽引繩，繩子上有一個夾子。前把手安裝在帶軸的末端，帶軸是一個中間有一個樞軸的雙臂槓桿。要將繩索送入牽引機構，請將繩索移向手柄。在這種情況下，兩對夾子都會張開並允許牽引繩的末端被推過配件中的孔，直到它退出緊固件中的孔。
米。 5.手搖絞盤
在沒有電源和現場沒有機械化起重設備（叉車、起重機、電動絞盤）的情況下，建議在進行少量工作時使用手動絞車。
電動絞車由以下主要單元組成：機架、捲筒、變速箱、制動裝置和電動機。電機電壓為 380/220 V。框架用於容納其上的所有絞車單元。電磁驅動的製動裝置連接到電動絞盤電機，並在後者關閉時自動運行。扭矩通過變速箱從發動機傳遞到絞車滾筒。滾筒與變速箱軸的連接是通過帶齒或凸輪離合器實現的。
電動絞車的運動圖如圖1所示。 6.
米。 6、電動絞車運動圖：1——捲筒，2——7——變速箱齒輪，8——10——變速箱軸，11——制動裝置，12——電動機。
Talu被稱為懸掛式電梯，有手動或電動驅動。手動葫蘆由蜗杆和齒輪組成，用於在室內安裝開關櫃室中的電抗器，檢修和拆卸電動機等。手動葫蘆由上部和下部起重鏈塊組成。上塊包含一個外殼，一對蜗杆副，包括一個帶有負載齒輪的輪子和一個帶有製動裝置的蜗杆，一個帶有環形鏈條的牽引輪和一個用於懸掛的上掛鉤。下部由保持架、承載滾輪和下掛鉤組成。
提昇機通過上吊鉤懸掛在固定支架上，當曳引輪轉動時，蜗杆借助鏈條轉動，鏈條的軸與曳引輪牢固連接。蜗杆驅動帶有負載齒輪的蝸輪，同時還選擇負載鏈並導致下吊鉤和懸掛在其上的負載上升或下降。帶齒輪傳動的手動葫蘆生產的負載能力高達 5 噸。
電動葫蘆設計用於垂直升降，以及在葫蘆移動的單軌道路上水平移動負載。 TE型電動葫蘆由兩個主要單元組成：起昇機構和懸掛起昇機構的轉向架。
起昇機構由帶捲筒和內置電動機的機體、變速箱、電磁制動器和懸掛裝置（吊鉤塊）組成。發動機關閉時制動器自動應用，發動機啟動時制動器自動釋放。
米。 7、TE型電動葫蘆
起落架由兩個頰板組成，其中一個與兩個帶有自由旋轉輪的軸相連，另一個與另外兩個驅動輪相連，在其法蘭上切割齒圈。起重電機由可逆磁力啟動器啟動。控制升降和向右或向左的水平運動。電動葫蘆最常用於塊和組件設備部件的大規模組裝，以及開關部件的檢修（分離室，火滅火室）和移動庫存室和設備中的其他設備。TE 型電動葫蘆的起升高度為 6、12 和 18 m。
哭聲
千斤頂主要用於電力變壓器、同步補償器和其他重型設備的索具和安裝，當這些工作不能用起重機完成時。
按設計，千斤頂分為齒條式、螺桿式和液壓式。齒條架由帶焊接垂直齒條4的固定底座1、帶變速箱的升降體3和手柄2組成。負載在上中心頭或下支腿上提升。
米。 8. 後備箱千斤頂
下爪的存在有利地將齒條式千斤頂與其他設計區分開來，因為它允許在支撐面位置較低的情況下提升負載。要提升負載，請順時針轉動千斤頂手柄。在這種情況下，旋轉被傳遞到齒輪，齒輪沿著軌道4滾動，將齒輪箱和千斤頂外殼連同負載一起提升。
當手柄上的旋轉力減弱時，一個特殊的棘爪通過棘輪盤在負載的壓力下阻止手柄反向旋轉，從而防止負載掉落。但是，出於安全原因，在提升或降低負載時或負載保持在升高位置時，請勿將手從手柄上移開。
螺旋千斤頂（圖9）由本體1、加載螺桿2和帶棘輪的手柄3、警棍和帶彈簧的擋杆組成。通過逆時針轉動手柄來提升負載。在這種情況下，加載螺桿2在固定的內螺桿中旋轉，並且帶有千斤頂頭部和頂在頭部上的重物的活動螺桿被提升。降低負載時，切換棘爪鎖並向相反方向轉動手柄。
米。 9.螺旋千斤頂
液壓千斤頂（圖10）由殼體1、油箱2和泵3組成。泵3和凸輪軸6安裝在密封油箱2內。閥8在活塞4下方的殼體中。活塞上升，提升負載。減少負載，液體返回到罐中。液體通過塞子11填充，並通過塞子5進行排放。為了填充罐2，使用工業油。
米。 10.液壓千斤頂
伸縮塔和液壓升降機
伸縮塔主要用於在外部開關設備母線上工作。伸縮塔在使用工具、設備和負載提升工人進行高空作業時提供了安全的工作條件，並且在安裝花環、電線和配件時也為高性能工作提供了有利條件。
與伸縮塔相比，帶有鉸接臂的液壓電梯具有很大的優勢，即由於鉸接臂的存在，它們的設計允許在不移動電梯的情況下在任何方向移動帶有負載的吊架。